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天津宏仁堂白癜风胶囊
嘉兴在线新闻网     2017-10-23 21:23:46     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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这个常在路面上开,总归是有小刮小蹭的,哪怕你不去撞别人,别人也会凑上来的。

  

那补漆我们到底要不要去补,尤其是这种,那么小的一点点,看着么有点难受,要我整块重新做嘛,我有一点心疼。

然后跑到维修厂里面,有师傅跟你说,你要普通点的油漆还是原厂油漆啊?

这原厂漆到底是什么概念?和我们补上去的,到底有什么区别?今天跟大家分享一下.

那首先,原厂漆,我指的是这个汽车厂里面造好出来的那个油漆。那一般它的这个涂装漆面,会分为4层,叫电泳层、中涂层、色漆层、清漆层,这么从内到外这么4种。

  

电泳层,它是直接附着在这个金属车身上的,对我们这个车子的防腐是非常重要的,而且它相当于是一个底子。

你这个中涂层,是要涂在这个电泳层上的。这个电泳层,就是一个大大的游泳池一样的地方,里面全都是油漆,整一个车架,这个车框框,就给你丢在里面,然后通电,这个就叫电泳,这样就有一个附着力,再把它捞出来。

那可以想象一下,我们自己去补油漆的话,是没有这种东西的。那各位朋友,你可以去回想一下,哪怕是4S店,有没有这么一个大游泳池帮我们把整个车子放进去的。

放进去你的轮胎不是也那个颜色了吗?不太现实的,这是原厂漆和我们后补漆一个比较大的不同。

然后的话呢就是中涂层。它是在第一个电泳层之上,涂在那边保护电泳层,而且再次提高这个车身的防腐蚀性,同时呢也为下面一层色漆层,要提供一个比较好的附着性。

色漆层,顾名思义,就是你颜色其实是第三层刷上去的,红颜色也好,绿颜色也好,那这个颜色你喷到这个车身上面,是要粘得上去才可以的,这就是我所谓的附着力。

  

所以说这个第二层好不好,不光是它的抗腐蚀能力强不强,它那个颜色的吸附能力好不好,也是很关键的。书法大师为什么一定要宣纸啊?道理差不多的。

那最外面的第四层,就是清漆层,主要的作用,就是保护你这个颜色,第三层,那并且自己它有一点点硬度,可以避免一些小的这种刮蹭,划伤,而且它有比较好的防腐蚀性。

因为它是直接和大气接触的,什么雨水,鸟粪,柏油,水泥,统统都是靠这清漆层来隔阻的。一共这么四层漆,汽车厂里出来的时候。

  

那我们自己去维修厂,哪怕是4S店,补漆的时候,只会修复其中的第三层和第四层,就是色漆层和清漆层,最靠外面的两层。

做上去的时候最厉害,只能说是保证没有色差,看起来和原来差不多,但是你想要达到原来油漆的那种防锈和防腐蚀的功能的话,基本上就是不太现实了。

那前面讲的是这种工艺和流程,那真正在施工的时候,也是不太一样的,首先就是这个环境,我们现在好一点的这种地方,基本上会跟你说这个是无尘车间,基本上是不太会有太多的粉尘,或者是小水点,怎么样怎么样的。

但是有这么个情况,你这个无尘车间要开门的,对吧?你门打开来无尘车间外面是有灰尘的,这个灰尘就又会进去了,那有些朋友会说,那我门关上,我然后再清一下灰尘就可以了对不对?

但是现在的操作工艺的角度来说,只要是人操作的,偶尔总会有偷懒的时候,是不是?经常这个机器是不开的,就是一个门打开车子放进,关牢,油漆做好打开就送出来了。

除尘时间很长的,每天维修厂那么多车子,一个个给你来,吃不消的。那刚才基本上还算是一个小概率事件,但现在讲的这个就没有办法了。

汽车厂里面,它是用那个机械臂,全部都是电控操作的,给你很规则地喷出来,是不太有太大的误差的。

包括什么你这个油漆的厚度,均匀度,硬度,亮度,附着力,持久性,都是算好的,离你这个车子的哪个角度,多远,喷多少密度的这个油漆全部都算得非常精细的。

但是我们到了维修厂的话,基本上现在我们国内,哪怕4s店也是用人工喷的,无非里就是菜鸟和老师傅的区别,再好的老师傅也有今天手抖一抖的时候,也有喷了一半打喷嚏的时候。即便他今天状态非常好,你也是很难达到纯机械电控操作的这种操作精度的。

最后再来说一个硬伤,用的油漆,真的不一样的,我们外面补漆其实,严格地讲叫做原厂适配漆或者叫厂家认证漆。

而真正在汽车生产厂里面用的那个油漆,一般都叫做烘烤漆或者叫高温漆,它喷好,整个车子就像丢到微波炉一样,烤饼干一样的,“嘎”就直接给你烤了。

  

烤完之后再把其他的零件全部都装起来,那我们现在拿到的已经是成品车了,两三百度我直接去烤,油漆是烤好了,这个轮胎都爆掉了,这个肯定也是吃不消的,这个是我们后期补油漆无论如何也搞不定的一个硬伤。

那给大家总结一下,这原厂漆和我们后期自己补的油漆比,它好在这几个地方,一个呢油漆一共有4层,原厂出来的时候4层好好的,我们自己补的话只能补最外面的两层,相对来说防腐蚀和防锈能力是稍微要差一点的。

然后的话呢就是施工所用的机器、环境和流程,一般来说,没有厂家这种全自动机械臂操作来得好,再好的师傅也没有办法达到机械的那种高精度的。

最后就是厂家出来的都是高温漆,我们这里哪怕也是进烤箱烤,但是是达不到汽车生产厂的这种200℃,甚至更高的那种温度的。

那我们来讨论实际问题,那我这个车子万一它就是小刮小蹭了一下,我到底该补还是不该补呢?

几个判断方法,首先是看部位,其实很多时候小刮小蹭,大概率都是发生在前后两个保险杠上面的,而我们现在的保险杠基本上不是塑料做的,就是树脂做的。

它本身不会锈的,它不会锈的情况下,你第一层和第二层,意义就不是特别的大了,那我们只要第三层第四层做的好,确保它没有色差,看起来像新的一样,开开心心地把车子油漆补掉就可以了。

比较头疼的地方,是我们的什么门板,翼子板这些地方,它往往都是铝的或者是钢的,那这个东西它就要考虑到防锈的问题了,我们要看它的损伤程度。

一般情况下,我们普通朋友最简单办法就开到美容店跟他说我这划痕,擦了一下,你能不能帮我抛光抛掉,如果能抛光抛得掉的,那基本上你就让它在那边好了,问题不大,毕竟里面的第一层和第二层对我们还是比较有帮助的。

  

但如果抛光抛不掉,那这都已经见底了,那与其说是见底了这么露在那边,这个雨直接就可以和我们的钢板或者铝板接触的话,那还不如把第三层和第四层做做掉,好歹清漆也是可以起到防腐蚀的作用的,我们不妨去把它做一下。

各位朋友,小刮小蹭不要心疼,先看部位,然后再做一下实际的抛光检测,如果抛光能搞定的话,我们就开开心心地继续开,搞不定的话,你也不要去想什么原厂油漆好在哪里了,该要补油漆的地方还是补补掉吧。

编辑:张梦楚


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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